2015.06.21. Osh-Biskek Kirgizisztán

Osh-ban nem találtam motoros boltot. Az nem azt jelenti, hogy nincs, de olyan sok energiát nem fektettem a dologba. Nem is láttam egyetlen motorost sem. Egy pár autó kenőanyag boltban megálltam, de mondták, hogy ők nem tudnak ilyenről itt. Úgyhogy, döntöttem. Mivel vasárnap volt, és Biskek 580 Km, gondoltam egy erős nap és benn eszek Biskekben, majd hétfőn elkezdem intézni a Kazak vízumot és ezután megyek a tavakhoz kalandozni. Egy ideig minden a terv szerint ment, de jött a nem várt esemény. Hegyre felmenet a motor elkezdett ismét melegedni. Csak úgy mint Üzbegisztánban. Visszakapcsoltam 4-be, de nem segített. Mindig meg kellett állnom, hogy lehűljön. Kezdtem azt hinni, hogy a jelzőlámpa kapcsoló romlott el. Egy ideig a lámpa ellenére is továbbmentem, de hamar megéreztem a fagyálló édes illatát, így azonnal leállítottam a motort. Semmi komoly baj nem történt csak Kb. ½ dl víz kifolyt. Vártam, amíg lehűl. Kirgizisztán legalább 70%-a hegy. Úgyhogy fel-le, fel-le. Eleinte amikor a motor lehűlt még jobban tudtam haladni, de azután az egyhuzamban megtett távolságok lecsökkentek. Ekkor már tudtam, hogy a kapcsoló jó, úgyhogy amint kigyulladt a lámpa, azonnal megállítottam a motort. Vártam, majd továbbmentem. Egyszer egy elhagyatott helyen megálltam, hogy feltöltsem vízzel. Ekkor megállt egy német autós és javasolta, hogy vegyem ki a termosztátot. Ez könnyen ment. Gondoltuk, hogy ez lehetett a probléma. Ismét feltöltve vízzel, majd elbúcsúztunk. Azt hittem a probléma megoldódott. Hát sajnos, nem. A motor melegedett. Később megálltam egy benzinkúton és gondoltam megnézem a vízpumpát, hátha az rakoncátlankodik. Levetem a fedelet, de azon semmilyen sérülés nem volt látható, a szimering nem eresztett. Ház vissza, vízzel feltölt, Majd megkérdeztem a kutastól, hogy milyen messze van a legközelebbi város. Mondta 80 Km. Először nem hitte a fülemnek. 80 Km ezzel a motorral és már kezdett sötétedni. Választásom ugyan nem volt, hát irány a város. Eleinte még 5Km-t is sikerült megtennem egyhuzamban, azonban ez később lecsökkent 1-2 Km távolságra. Még abban az esetben is, hogy egy folyó mellett haladtam, és annak a vize hűtötte a levegőt. Majd az út kezdett emelkedni. Egy újabb hágó felé közeledtem. Ahogy esteledett, és ahogy emelkedtem, úgy csökkent a levegő hőmérséklete. A hágóra felfelé havazott, esett az eső, fújt a szél és alig láttam valamit, főleg ha szembe jött egy autó. Itt mindenki reflektorral közlekedik és felkapcsolják, amijük van, mindent. Ehhez társult, hogy a motor melegedett, tehát az 1-2 C fokos hidegben is csak 1-3 Km-t tudtam megtenni egyszerre. Ekkor várnom kellett 5 percet, majd ismét nekirugaszkodtam a rövidtávfutásnak. Egész nap nem ettem és fáztam, mint a vadászkutya. Megállt egy autó és adott egy kis több napos száraz kenyeret. Ezt találta az autóban. Akart vontatni is, de éjszaka egy olyan ember, aki sohasem vontatott motort, nem vállaltam. A hágó tetejére érve, már jobb volt a helyzet, ugyanis lefelé jöttem. Ekkor meg tudtam tenni már 10 Km-t is. Begurultam egy a Kirgizek által városnak nevezett helyre (10 ház az út szélén elszórva). Itt bekéredzkedtem egy jurtába, hogy nehogy megfagyjak. Reggel kiálltam stoppolni. Volt egy helyi segítségem is. Egy autóra feltettük a motort és bestoppoltam Biskekbe. A Kirgizek, főleg a főútvonal mentén barátságosak, de a turistákban hamar meglátják az üzletet. Semmi sincs ingyen. Alvás jurtában: 500 SOM, Vacsora 300 SOM, Reggeli, 200 SOM, stoppolás Biskekbe, 540 SOM. Először nem tudtam, hogy hogyan működik ez a stoppolás. Hát ez olyan mintha leintenél egy taxit, csak annyi a különbség, hogy neki nem kötelező megállni és elvinni. Az árban előre kell megállapodni. Mindegy. Azt hittem, hogy a férfinek van valami barátja, aki majd beszállít Biskekbe. Azt mondta, hogy amiért elintézi a beszállítást, kér 1000 SOM-ot. Oda is adtam neki. Természetesen nem vitatkoztam. Majd másnap láttam, hogy hogyan működik, rögtön tudtam, hogy ezt megspórolhattam volna. Ugyanis semmi extra. Stoppolsz és kész.

Itt Zsoltnak és Gyurgyónak köszönhetően, kaptam SMS-ben szerelő telefonszámot. Találtam Hostelt és másnap, azaz ma, megjelent Ian Írországból, akivel Facebookon tartjuk a kapcsolatot, és elvezetett a szerelőhöz. A szerelő egy 30 év körüli srác. Neve: Roma: Tel.: 0555619091. Műhelyének címe: Timirjazeva 100, Biskek, Kirgizisztán. GPS koordináták: É: 42.88074, K 074.58016. Ez lehet, hogy Kb. 100m-re a műhely melletti koordináta, mert nem pont ott rögzítettem, de a címmel együtt megtaláljátok, ha szükséges. Ez egy garázssoron egy garázs. Mellette van autófényező garázs is. Nem dolgozik fényes műhelyben, de fél óra elteltével látható volt, hogy érti a dolgát. A motort kivette a vázból, meglett a hiba. Először nem értettem miért veszi ki a motort, mert otthon már megtanultam, hogy a hengerfejet le lehet venni úgy is, ha a motor a vázban van, de mivel nem beszél nagyon jól angolul, nem akartam okoskodni. Örültem, hogy végre haladunk a javítás útján.

Szóval hengerfej le és rögtön meglett a hiba is. A hengerfejtömítés. Úgy néz ki, hogy Dubai-ból szállítják ide, állítólag 5 nap alatt (majd meglátjuk) és a motort 2 nap alatt összerakja. Amíg várjuk a tömítést, addig egyéb apróságokat megjavít, ami a rázkódástól meglazult, elkopott. Remélhetőleg minden rendben lesz és utólag egy jó sztori lesz az egész.

Közben a gyomrommal van valami, minden kijön belőlem és fáradt vagyok. Lehet, hogy ez a kényszerpihenő segít ebben is.

Mindenesetre mindenkinek köszönök mindent, de legfőképp, hogy nem csak a sztorik olvasásában, hanem a bajban is mellettem vagytok. Egy kicsit rendbe szedem magam és készítek videót is.

Az úton szerintem érthető módon nem sokat fényképeztem. Motoros túrán elég ciki lett volna autó ablakából menet közben fényképezni. Az út egy részén úgyis visszamegyek majd motorral, ha készen lesz. Akkor készítek majd képeket.

Biskekben nagy nehezen találtam meg a szállást. A Nomad Hostel-t választottam. GPS koordináták: É: 42.86974, K: 074.61253. Ezt néztem ki az interneten is és nem csalódtam. 15 USD/éj. A hostel nagyon tiszta és csendes, a WIFI gyors, reggeli, benne van az árban és közel van mindenhez. A szobák klímásak. Igaz, Biskek nem túl nagy, de azért a város széléről begyalogolni mindenhová nem lenne túl kényelmes. A személyzet beszél angolul és nagyon segítőkész, úgyhogy a kommunikáció sem probléma.

Most van időm utolérni magam a blog írásban. Reggel fürdés, reggeli, majd blog és képek rendezése, majd ebéd, utána természetesen egy kis alvás. Vacsorázni kijárok egy helyi kis krimóba. Éjszakánként is tudok aludni és vettem multivitamint is, hogy újra erőre kapjak. Minden halad a maga útján. A jövő héten elmegyek a Kazak nagykövetségre is a vízumomat megkérem. Remélem, hogy hétfőn-kedden kapok telefonhívást a szerelőtől, hogy a tömítés megérkezett.

Kirgizisztánban nem nagyon szeretik a Master kártyát. Van ugyan néhány bank, amelyik elfogadja, de inkább a Visa a nyerő. Ezt csak az utánam jövőknek írom.

Pár nap múlva kimegyek a városba és készítek néhány fotót is, de nagy dolgokra nem kell számítani.

Sajnos ez a kényszerpihenő felborította az ütemezésemet. Már nem fogok odaérni a Nadaam fesztiválra Mongóliába, és ami szerintem a nagyobb gond, hogy Szibériában, Irkutszktól Magadanig, statisztikailag a legjobb időszak, amikor a folyók elég alacsonyak az átkeléshez, a július utolsó és az augusztus első hete. Előtte még a hóolvadástól magasak a folyók, később pedig már az esőzésektől. A lényeg az, hogy az ottani terepes közlekedés mindenképpen az időjárástól függ. Mivel a BAM road 1400 Km, a régi nyári út pedig 420 Km, így induláskor csak reménykedni lehet, hogy az időjárás nem változik lényegesen az induláskori időjáráshoz képest. Különben vissza kell fordulni, vagy találni teherautót, csónakot, bármit, ami átvisz a túloldalra. Mindegy, a hidat majd akkor keresztezzük, ha odaértünk. Addig első lépés a motort rendbe szedni. Később, ha meglesz, leírom az ezzel felmerült költségeket is.

Mindenesetre most pihenek, jól érzem magam és készülök a további kalandokra.

Üdv Biskekből!!!!

A család, aki befogadott. Na nem ingyen. The famil who took me in for the night.  Oh, not for free.

A család, aki befogadott. Na nem ingyen.
The famil who took me in for the night.
Oh, not for free.

A motor szétszerelve, már Biskekben. The bike is taken apart already in Bishkek

A motor szétszerelve, már Biskekben.
The bike is taken apart already in Bishkek

A család kisfia, aki befogadott. The sun of the family, who let me sleep in the jurt

A család kisfia, aki befogadott.
The sun of the family, who let me sleep in the jurt

A motor a teherautó hátulján pihen. The bike is resting in the back of the truck

A motor a teherautó hátulján pihen.
The bike is resting in the back of the truck

Élelem kéregetés Begging for food

Élelem kéregetés
Begging for food

Blokk a saqtupadon The engine on the bench

Blokk a saqtupadon
The engine on the bench

A 3600m magas Tuz Ashu hágó, amelyen km-ról, km-re átvonszoltam magam a beteg motorral. The 3586m high Tuz Ashu Pass, wher I crawled through with my sick bike.

A 3600m magas Tuz Ashu hágó, amelyen km-ról, km-re átvonszoltam magam a beteg motorral.
The 3600m high Tuz Ashu Pass, wher I crawled through with my sick bike.

Toktogul víztározó Toktogul resovor

Toktogul víztározó
Toktogul resovor

Már a hágó után a motor a jutrám előtt éjszakázott. After the plateau my bike spent the night in front of my jurt

Már a hágó után a motor a jurtám előtt éjszakázott.
After the plateau my bike spent the night in front of my jurt

I couldn’t find a store which sells motorbike accessories in Osh. It doesn’t mean that there is non, but I didn’t put much energy into this, since I still had some chain spray left, which would be enough till Bishkek. I stopped at a few stores, who sold different oils and sprays, but they said they do not now anything like this in Osh.

So, I made a decision. Since it was Sunday and Bishkek 580 Km. I thought one strong day and I will be in Bishkek and on Monday I will start arranging my visa to Kazakhstan. After if my visa is sorted, I thought I will visit the lakes and continue my adventure.

For a while everything went according to plan, but soon an unexpected situation occurred. As I was going up the hill, the bike started to heat up again. Just like it did in Uzbekistan. I shifted down into 4th gear, but at this time it didn’t help. I always had to stop to get my bike to cool down. First I thought that the warning light switch is playing funny so I kept on going, but watching carefully. Soon I started smelling the sweet smell of the antifreeze. I immediately stopped the engine. Nothing serious had happened. Only about ½ dl of water came out. I waited for a while. Since Kirgizstan is covered about 70% by hills, so you always go up and down. In the beginning when the bike cooled down I could make a few Kms without getting the warning light to turn on, but as I was advancing the distances became shorter and shorter. As soon as the light came on, I stopped the engine, waited and then continued. Once I stopped to top up the water, when a German overland tourist stopped. He recommended taking out the thermostat maybe that is causing the problem. So I did. It was easy. I topped up with water again and said goodbye. I thought the problem is solved. Well, it wasn’t. Then I thought that maybe the water pump. I removed it cover, but I didn’t see any physical damage and its seal wasn’t leaking either. So, I put the cover back and filled up with water again.

Then I asked the gas station operator how far is the next city from here. She said 80 Km. I thought I didn’t hear her right. Ride 80 km with this bike? It started to get dark. I didn’t really had any other choice, but to push ahead.

In the beginning I could ride even 5 Km without stopping, but later this distance decreased to 1-2 Km. Even that the road was following a river and the river cooled down the air temperature. The road started to climb up the hill. So I was going up to another pass. As it was getting dark and as I was climbing the hill, the temperature was decreasing. Going up the pass, it was snowing, raining and it was windy and when a car or truck was coming, I barely could see anything. These guys drive with their high beam and turn on everything they have.

This was combined with the bike heating up, so even in 1-2 C degrees temperature I couldn’t make more than 1-3 Km distance without stopping. Then I had to wait for about 5 minutes and tried to make the next few Km distance.

I didn’t eat all day long and I felt cold and shaking like a hunting dog. Once a car stopped and the driver gave me a piece of bread that he found in his car. It must have been in his car for a few days, because it was rock hard. He wanted to tow me as well, but since he has never done it with a motorbike, I didn’t take a chance.

Soon I reached the top of the pass, so the road started to descend. I was happy, since at this time I could make even 10 Km without stopping. I rolled into a place (it was called a city by Kirgiz people, 10 houses along the road) and I begged myself into one jurt so I wouldn’t freeze to death. In the morning I started hitchhiking with my bike. I had a local help as well. We put my bike up onto a small truck and they took me to Bishkek.

The Kirgiz people are friendly but especially along the main highways they smell the business in the tourists immediately. Nothing is free. To sleep in the jurt, 500 SOM, dinner, 300 SOM, Breakfast, 200 SOM, hitchhiking to Bishkek 540 SOM. First I didn’t understand how things work here. It is like private taxi. Just wave your hands and if somebody stops you agree in the price in advance and pay in advance. So, anyway. I thought that the man has a friend and he will take me to Bishkek. He said that he will arrange my transportation to Bishkek and for his services he will charge 1000 SOM. Off course I didn’t argue and said OK. I gave him the 1000 SOM in advance. Then the next day I saw how it works. He was just hitchhiking for me. Nothing special. I could have saved this money. Just put your hands out and that is it. It is completely normal here.

Here thanks to Zsolt and Gyurgyo, I received the phone number of the bike mechanic. I found a Hostel and the next day, which was today, Ian, from Ireland and however we had never met, we stayed in contact through Facebook. He knew about my problem and wanted to shop his support and took me to the mechanic. The mechanic is about a 30 years old guy. His name is Roma. Tel.: 0555619091. The address of his workshop is. Timirjazeva St. 100, Bishkek, Kirgizstan. GPS coordinate: N: 42.88074, E 074.58016. This might not be exact, but takes you about 100 m near the garage, because I recorded it on the way to the hostel, but together with the postal address of the place you should be OK to find it if needed. This is like a garage street with many garages. Beside this place there is a car panting or plastic repairing shop as well.

He does not work in a fancy garage, but after a half an hour I could see that he knows what he is doing.

He took the engine out of the frame. First I didn’t understand why he takes the engine out, because at home I saw that the cylinder head can be removed with the engine in place, but since he does not speak perfect English, I didn’t want to be the smart guy. I was happy that we are progressing with the repair.

So, cylinder head off and the problem was obvious. Head-gasket. The part is ordered from Dubai, and supposed to be delivered here in 5 days (we will see) and as he said he can put the bike back together in 2 days. Until we are waiting for the part he will fix some small items on the bike which got loose or worn due to vibrations caused by bad roads.

Hopefully everything will be OK an later this will be nothing but a story to tell.

In the main time I got sick. Everything comes out of me and I’m very week. I think this forced brake will help me get better and recover as well.

I thank everything for everyone, mostly that you guys are not only with me during reading the stories, but during hard times as well and are ready to help. As soon as I get a little better, I will make a short video as well.

During my trip on the truck to Bishkek, I didn’t take photographs. It would look funny to be on a motorbike tour and take photographs through the window of a truck. Partly I will go back on that route and I should be able to take pictures then.

I found a hostel in Bishkek. It is called Hostel Nomad. GPS coordinate: N: 42.86974, E: 074.61253. I found this on the net and I surely didn’t regret.

It is 15 USD/night including breakfast. The hostel is very clean, quiet, Wi-Fi is very fast, the rooms are air-conditioned and it is closed to everything.

Bishkek is not too big anyway, but it wouldn’t be really comfortable to walk in the city for everything. The people are speaking English, I mean the workers, so the communication is not a problem and they are really helpful.

Now I have time to catch up with the blog. In the morning I take a nice hot shower, breakfast, write some blogs and organize my photographs. Then I go out to the city for lunch and off course have a little nap after then. For dinner, I also go out to the local little restaurant. Night time I can sleep as well and today I bought some multivitamin to get my body back in shape. Everything is going on its way.

Next week I will visit the Kazakhstan Embassy and apply for a new visa. Hopefully Monday or Tuesday Roma will call me that the part has arrived.

Master Cards are not widely accepted by banks in Kirgizstan. There are a few banks that accept this card, but the Visa is the winner here. I write this for other bikers, who might come here after me.

Few days later I will go out to the city to take some photographs. Do not expect big things, because the city is nothing special, but still I feel the need of some photos of Bishkek.

Unfortunately this forced brake spoiled my schedule. I will miss the famous Nadaam Festival in Mongolia and which I think is a bigger problem that in Siberia between Irkutsk to Magadan statistically the best chance to be able to ride the routes I planned to, is the last week of July and the first week of August. In these two weeks the rivers are low enough to cross them by bike. Before then due to snow melting the rivers are higher and after then the rainy fall rainy season starts and the rivers get high again.

The fact is that the ride ability of those off-road sections are depending very much on weather condition. Since the Western BAM road is about 1400 Km, the Old Summer Route is about 420 Km, then you can only hope that the weather will be the same throughout the whole route. Otherwise I will have to turn back, or put the bike on trucks or boats or on anything that takes you on the other side or the river.

Anyway let’s cross the bridge when we get there. The first thing is the bike.

Later as I know, I will write down the costs as well which are associated to the brake down of my bike.

Now I have all the time in the world, take rest, enjoy myself and get ready for the adventure waiting for me.

Greetings from Bishkek!!!!

Reklámok

2 thoughts on “2015.06.21. Osh-Biskek Kirgizisztán

  1. Köszi Győző. Igyekszem elfoglalni magam. Ha megérkezik az alkatrész, elkezdem intézni a Kazah vízumot. Addig, csak a semmittevés. Ki sem megyek a szállásról. Nagyon meleg van várost nézni. Este egy kis vacsi, városnézés és irány a hűvös szoba.

    Kedvelés

Vélemény, hozzászólás?

Adatok megadása vagy bejelentkezés valamelyik ikonnal:

WordPress.com Logo

Hozzászólhat a WordPress.com felhasználói fiók használatával. Kilépés /  Módosítás )

Google+ kép

Hozzászólhat a Google+ felhasználói fiók használatával. Kilépés /  Módosítás )

Twitter kép

Hozzászólhat a Twitter felhasználói fiók használatával. Kilépés /  Módosítás )

Facebook kép

Hozzászólhat a Facebook felhasználói fiók használatával. Kilépés /  Módosítás )

w

Kapcsolódás: %s